Про "ОБКАТКУ" ламп

или почему новые автомобильные лампы не светят в полную мощность сразу после установки?

Новые автомобильные лампы не светят в полную мощность сразу после установки. Только по окончании заданного периода работы они достигают максимума светового потока и цветовой температуры, указанной на упаковке. Так что ключевое слово здесь – терпение.

Точно так же необходимо обкатывать и двигатель, если вы хотите, чтобы он прослужил вам долго и с максимальной отдачей. Профессионалы придерживаются подобного подхода и в случае шин и тормозных колодок. Но обкатка двигателя – понятие для нас привычное и не вызывающее вопросов. Может быть, кто-то слышал об умельцах, которые «обкатывают» свечи зажигания. Но автомобильные лампы… Для чего это нужно?

 Во-первых, чтобы получить все преимущества отличного освещения. Лампа – конечно, не двигатель, и ее не обкатаешь с уменьшенной нагрузкой, меняя скорости и не доводя до слишком высоких оборотов. В то же время в случае ламп не приходится беспокоиться об ошибках, допущенных во время обкатки. Совершить ошибку, пользуясь лампой, сложно.

Подавляющее большинство обещанных значений установится лишь спустя некоторое время. Чуть дольше нужно ждать, если вы приобрели ксеноновые лампы: разница достаточно заметна. Указанная цветовая температура будет достигнута спустя 8-10 часов эксплуатации. Она повышается в процессе использования, и за счет этого свет становится более белым и, в зависимости от типа лампы, еще больше отливает в синий. Если взять более ранние версии ксеноновых ламп, D1 и D2, то в силу их технических особенностей этот эффект будет особенно заметен по сравнению с новыми D3, D4, D5 и D8.

По окончании периода «обкатки» цветовая температура, излучаемая ксеноновой лампой, долгое время остается прежней. Изменения происходят лишь спустя половину срока службы лампы, который составляет 3000 часов эксплуатации. Это хорошо видно по внешнему состоянию колбы ксеноновой лампы: к концу срока службы ее поверхность приобретает розовый оттенок. Если вы заметили такой оттенок в ваших фарах головного света, можете быть уверены, что эффективность ламп значительно упала, и заменить их стоит не только из-за снижения цветовой температуры. Ксеноновые лампы не перегорают, как лампы накаливания. Они гаснут постепенно.

Даже лампы накаливания предусматривают определенный период «обкатки» – хотя и более короткий, чем ксеноновые лампы – по истечении которого световой поток и яркость увеличиваются. Именно поэтому, согласно техническим инструкциям и директивам, замерять параметры света, излучаемого лампой, следует не раньше, чем через час после включения.

*Оригинал статьи (20.03.2017): ЛАМПЫ ТОЖЕ ТРЕБУЮТ «ОБКАТКИ»